Pengetahuan Umum Mengenai Penyelenggaraan Untuk Kenderaan Melepasi Halangan

Termostat
Jika termostat ditanggalkan secara membuta tuli disebabkan oleh suhu enjin yang tinggi, penyejuk hanya boleh diedarkan secara meluas dan keamatan penyejukan tidak boleh dilaraskan, menjadikannya sukar untuk memastikan enjin beroperasi pada suhu yang lebih sesuai. Sebaliknya, ia sering menyebabkan enjin beroperasi pada suhu rendah, mengakibatkan pengurangan kuasa enjin, kehausan dipercepatkan dan penggunaan bahan api yang meningkat. Jika termostat enjin tidak berfungsi untuk penyelenggaraan atau penggantian, dan suhu enjin kekal tinggi, bahagian lain sistem penyejukan perlu diperiksa dan termostat tidak boleh dikeluarkan.
Peraturan suhu
Sesetengah orang percaya bahawa suhu enjin tidak takut tinggi atau rendah semasa memandu. Malah, bahayanya juga ketara apabila suhu enjin rendah. Untuk memastikan hayat perkhidmatan enjin, adalah perlu untuk beroperasi mengikut suhu biasa yang dinyatakan dalam manual pengguna kereta.
Kipas pam air
Lebih ketat tali pinggang, lebih baik. Tali pinggang yang terlalu ketat bukan sahaja menyebabkan ia meregang atau pecah, memendekkan hayat perkhidmatannya, tetapi juga menyebabkan ubah bentuk dan lenturan aci penjana dan aci pam air, serta kerosakan awal pada galas akibat ketegangan yang berlebihan. Keketatan tali pinggang kipas enjin kereta harus memenuhi keperluan teknikal dan secara amnya disyorkan untuk mempunyai pesongan 10-15mm semasa pemasangan tali pinggang biasa.
Kenaikan suhu terbiar
Apabila menggunakan pemanasan melahu, disebabkan oleh kelajuan rendah, pam minyak tidak boleh dengan cepat menyuntik tekanan minyak pelincir ke dalam setiap permukaan pelinciran, dan tekanan minyak juga rendah, menyebabkan pelbagai bahagian enjin yang bergerak berfungsi di bawah keadaan geseran kering atau separa kering; Oleh kerana pengabusan suhu rendah yang lemah, bahan api yang tidak terbakar boleh memasuki kotak engkol, membasuh filem minyak pada dinding silinder, dan mempercepatkan haus komponen. Jadi, selepas menghidupkan enjin selama beberapa saat, gunakan pemanasan melahu pantas untuk memperbaiki keadaan pelinciran enjin.
Pangkalan minyak panggang
Membakar bahagian bawah minyak dengan obor pada musim sejuk bukan sahaja menyebabkan perubahan kimia dalam bahan tambahan dalam minyak enjin, kehilangan prestasi asalnya, tetapi juga menyebabkan minyak enjin terikat dan bahagian bawah minyak berubah bentuk, yang boleh menyebabkan kebakaran dengan mudah. Amalan terbaik ialah memilih minyak enjin yang sesuai berdasarkan suhu musim sejuk minimum tempatan. Di tempat yang mempunyai keadaan, sebaiknya letak kenderaan di garaj dengan kemudahan penebat.